Почему мой автомобиль перегревается?

Часто перегрев двигателя можно предотвратить с помощью надлежащего технического обслуживания.

Одна из самых страшных вещей, которые могут произойдет, пока вы за рулем, чтобы ваш двигатель серьезно перегрелся. Индикаторы и индикаторы на приборной панели мигают, пока из-под капота может выходить пар. Когда вы отчаянно останавливаете свой автомобиль и выключаете двигатель, вы беспокоитесь о том, не приведет ли этот перегрев к капитальному и дорогостоящему ремонту.

Girl on phone next to overheating car

Это наихудший сценарий, когда речь идет о перегреве вашего автомобиля, но каждый раз, когда температура вашего двигателя поднимается выше нормальной, это означает, что у вас возникла какая-то проблема с системой охлаждения двигателя. Игнорирование проблемы перегрева является большой ошибкой, так как перегрев создает огромную нагрузку на ваш двигатель. Оставшись один на слишком долго, перегрев может стать причиной значительных повреждений или даже потребовать полной замены двигателя. Как вы можете догадаться, ничего из этого не дешево.

Перегрев двигателя может быть вызван целым рядом потенциальных проблем, некоторые из которых легко решить, а другие требуют немного больше технического обслуживания. Ниже приведен обзор некоторых причин, по которым двигатель вашего автомобиля может перегреваться, и общие решения этих проблем.

Основные сведения о системе обогрева и охлаждения двигателя

Как вы, наверное, знаете, двигатель вырабатывает огромное количество тепла при работе. Если вы когда-либо нажимали на капот и по ошибке дотрагивались до части двигателя, вы знаете, что даже правильно охлажденный двигатель слишком горячий, чтобы на него можно было прикоснуться.

Большинство автомобилей будут работать где-то в диапазоне от 195 градусов до 220 градусов. Почти во всех транспортных средствах, даже в современных транспортных средствах, датчик температуры двигателя не скажет вам точную температуру, а просто покажет спектр от низкого до высокого.

В зависимости от автомобиля «нормальный» уровень нагрева двигателя может варьироваться от середины шкалы до средней точки. Все в пределах этого диапазона в порядке. То, что вы хотите сделать, это привыкнуть к базовой линии вашего автомобиля по температуре двигателя, как указано на индикаторе. Если вы знаете, где ваш двигатель обычно работает с точки зрения уровня температуры, вы сможете заметить, когда что-то изменится. Это может помочь вам распознать проблему раньше, чем вы столкнетесь с серьезными проблемами.

В некоторых старых автомобилях вообще нет датчика температуры, вместо этого он светится синим, когда температура двигателя находится в нормальном диапазоне, и становится желтым или красным, когда двигатель превышает определенный температурный порог. , С такими автомобилями вы захотите предпринять немедленные действия, если загорится желтый или красный свет.

Система охлаждения двигателя

Чтобы понять некоторые из наиболее распространенных причин перегрева двигателя, полезно чтобы понять основы того, как охлаждается двигатель. Большинство современных автомобилей используют жидкостную систему охлаждения для уменьшения нагрева при работе и нагреве двигателя. В системе жидкостного охлаждения охлаждающая жидкость (обычно смесь воды и антифриза) циркулирует через двигатель для поглощения тепла, а затем направляется в радиатор для отвода этого тепла.

Чтобы радиатор эффективно рассеивал тепло, вентилятор радиатора работает циклически, чтобы обеспечить достаточный поток воздуха для нормальной работы радиатора. Водяной насос отвечает за поддержание движения охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю и обратно в циклическом процессе.

Три наиболее важных элемента системы охлаждения — это радиатор (и его вентилятор); шланги, которые транспортируют охлаждающую жидкость через двигатель и радиатор; и водяной насос, отвечающий за поддержание движения охлаждающей жидкости. Если какой-либо из этих компонентов выйдет из строя или выйдет из строя, это может привести к неэффективной или неисправной системе охлаждения двигателя, что, в свою очередь, приведет к перегреву двигателя.

Утечка системы охлаждения

Одной из наиболее распространенных проблем, приводящих к перегреву двигателя, является утечка внутри система охлаждения. Утечка может произойти практически в любой точке цепи компонентов системы охлаждения — радиатора, прокладки головки, водяного насоса, шлангов или даже корпуса термостата.

Если в системе охлаждения вашего автомобиля есть утечка, это позволяет воздуху попадать в систему. Это ошибочное мнение, что утечка в системе охлаждения приводит к перегреву вашего автомобиля из-за утечки значительного количества охлаждающей жидкости. Более распространенная проблема заключается в том, что воздух поступает в систему охлаждения и в итоге образует воздушный пузырь, известный как «воздушный шлюз».

Если образуется воздушный шлюз, система охлаждения не может циркулировать охлаждающую жидкость, которая улавливает любую охлаждающую жидкость, находящуюся в нем в двигателе. Эта охлаждающая жидкость перегревается, и двигатель может быстро перегреться.

Диагностика утечки в системе охлаждения обычно довольно проста. Вы можете положить картон или газету под свой двигатель и на следующий день проверить еще раз, не просочилась ли какая-либо охлаждающая жидкость (обычно зеленого, красного или оранжевого цвета). Аналогичным образом, снятие капота и проверка радиатора и двигателя на наличие охлаждающей жидкости может предупредить вас о утечке охлаждающей жидкости.

Если в вашем автомобиле есть утечка охлаждающей жидкости, исправление во многом зависит от того, откуда произошла утечка. На нижнем конце спектра есть утечка в шлангах радиатора. Исправить или заменить их довольно недорого, часто всего от 40 до 60 долларов. С другой стороны, замена радиатора обычно может стоить от 300 до 400 долларов, а протекающая прокладка головки блока цилиндров может стоить несколько сотен долларов.

Как и во многих автомобильных проблемах, чем быстрее вы решите их, тем выше вероятность того, что исправление будет незначительным и менее затратным для выполнения.

Заблокированные шланги охлаждающей жидкости и загрязненная охлаждающая жидкость

В результате поломки шланги охлаждающей жидкости могут забиться осадком и грязью. и эрозия охлаждающей жидкости или металлических компонентов системы охлаждения. Когда это происходит, это препятствует потоку охлаждающей жидкости, что снижает общую эффективность вашей системы охлаждения двигателя. Если накопление грязи и грязи станет слишком значительным, это может привести к перегреву двигателя, поскольку охлаждающая жидкость не может перемещаться по шлангам.

Точно так же, эта грязь, проникающая в вашу систему охлаждения, разбавляет и фальсифицирует саму охлаждающую жидкость. Пятна ржавчины, грязи и других дорожных или пластиковых частиц могут накапливаться в охлаждающей жидкости, что делает его менее эффективным для поглощения и направления тепла двигателя.

Если что-то из этого происходит, решение проблемы — промыть охлаждающую жидкость. Это процесс, при котором наш сертифицированный автомобильный эксперт сливает вашу охлаждающую жидкость, использует серию промывок охлаждающей жидкостью и водой для очистки системы от любых остаточных охлаждающих жидкостей и посторонних частиц, а затем наполняет систему новой охлаждающей жидкостью.

Мы рекомендуем промывать охлаждающую жидкость каждые 40 000–50 000 миль независимо от любых других обстоятельств. Но если у вас возникают проблемы с перегревом двигателя, возможно, пришло время промыть охлаждающую жидкость.

Также рекомендуется заменить термостат в качестве профилактического обслуживания во время промывки системы охлаждения, чтобы быть уверенным, что она не будет работать неправильно (не сможет правильно открываться и закрываться) из-за мусора.

Проблемы с радиатором

Радиатор отвечает за отвод тепла двигателя в атмосферу через охлаждающую жидкость в системе. Для правильной работы радиатора необходимо выполнить ряд условий.

Во-первых, радиатор должен быть свободен от утечки или засорения. Мы обсуждали возможность утечки охлаждающей жидкости ранее, и, подобно забитому шлангу, у радиатора может образоваться препятствие, которое не позволяет охлаждающей жидкости эффективно проходить в и из радиатора.

Во-вторых, вентилятор радиатора должен поддерживать постоянную подачу воздуха, циркулирующего по радиатору, или должен быть достаточный поток воздуха через радиацию во время движения. Если радиатор нуждается в воздухе, он не может эффективно выполнять свою работу по рассеиванию тепла в атмосферу, а это означает, что вся система охлаждения двигателя будет сохранять больше тепла. В конечном счете, это избыточное тепло накапливается в двигателе, вызывая перегрев Один из главных признаков того, что существует проблема с вентилятором радиатора, заключается в том, что у автомобиля нет проблем с вождением по шоссе или на более высоких скоростях, но он перегревается на холостом ходу или при движении с бампером, когда вентилятор должен включиться .

В-третьих, термостат должен работать правильно. Технически, термостат не является частью радиатора, но работает напрямую с радиатором. Термостат контролирует количество охлаждающей жидкости, входящей и выходящей из радиатора. Если термостат застрянет или неисправен, это приведет к плохой работе радиатора или его неработоспособности. Обычно термостат может застрять в открытом или закрытом положении. Если он открыт, это приведет к другому набору проблем, но прилипший термостат приведет к перегреву двигателя.

В случае утечки охлаждающей жидкости на основе радиатора в металлическом радиаторе, решение может иногда являться заплатой для протекающей части радиатора. Однако это часто непростая процедура, и в большинстве случаев радиатор необходимо будет заменить. Засорение в радиаторе или в любом месте в системе охлаждения часто может быть решено с помощью промывки охлаждающей жидкостью.

Когда в вентиляторе возникает проблема, иногда это может быть так же просто, как очистить вентилятор. Если вентилятор достаточно грязный, это может привести к его плохой работе и снижению производительности радиатора. Кроме того, когда вентилятор не работает, либо в электрической цепи вентилятора возникает проблема с электричеством, либо происходит сбой вентилятора, требующий замены самого вентилятора.

Если проблема связана с зависанием или неисправностью термостата, лучше всего заменить термостат. Термостаты достаточно недороги, чтобы их не беспокоили попытки исправить неисправный термостат.

Неисправный водяной насос

Водяной насос отвечает за движение охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения. Все, что снижает функцию водяного насоса, приведет к плохой циркуляции охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, приведет к перегреву двигателя.

Большинство признаков проблемы с водяным насосом схожи с симптомами ранее обсуждавшихся проблем — перегрев двигателя, утечки пара и охлаждающей жидкости. В дополнение к этому, иногда выходящий из строя водяной насос будет издавать высокочастотный скулящий шум в передней части вашего двигателя. Это нытье может означать, что подшипники внутри вашего водяного насоса находятся на грани отказа. Если вы слышите этот шум, очень важно, чтобы вы как можно скорее привели свой автомобиль в эксплуатацию. После износа подшипников водяного насоса необходимо заменить водяной насос.

Если проблема связана с негерметичным водяным насосом, здесь также необходимо заменить насос.

В случае любой из этих проблем лучшее, что вы можете сделать как владелец транспортного средства, — это быть бдительным и решать любые проблемы как можно скорее. Система охлаждения двигателя представляет собой систему высокого давления с высокой температурой нагрева, находящуюся под огромным напряжением, поскольку она работает через огромное количество тепла, которое создает двигатель. Это означает, что маленькая проблема может очень быстро стать большой проблемой.

Это может означать, что вы заметили немного охлаждающей жидкости на улице, подъездной дорожке или на полу в гараже; или наблюдая, что датчик температуры работает немного выше, чем обычно. Это может быть признаком чего-то не совсем правильного в вашей системе охлаждения двигателя. И чем раньше вы решите проблему, тем меньше вероятность того, что вы застрянете на обочине дороги с сильно перегретым двигателем, опасаясь большого счета за ремонт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *